15. Международни проливи.

Проливите са формирани по естествен път. От правна гледна точка те се разглеждат заради преминаването на кораби през тях.
Един критерии е проливът да свързва две части на световния океан и те да са свободни за корабоплаването. Преди да се установят правилата за преминаване през проливите, те са били като за свободно море. (Гибралтар е част от Англия)

След като прилива е част от тер.море на крайбрежната държава, то вече отпада тезата за свободно пространство – има контрол на крайбрежната държава. Контрол наа корабоплаването и създаване на благоприятни условия за преминаване
Особеностите на приливите – чуждестранните кораби имат право на транзитен преход, бързо преминаване, въздържане от заплаха и употреба на сила. Самите кораби трябва да се съобразяват с изискванията на международното право. Режимът на преминаване с сходен с архип.води и тер.море, доколкото крайбрежната държава е застъпила водите на пролива. Крайбрежната държава упражнява контрол и прилага своята юрисдикция – забрана за риболов, обща забрана да не се замърсява морската среда, крайбрежните държави могат да регулират трафика с коридори,

Гибралтарски пролив – трафика е много интензивен, свързва Средиземно море с Атлантическия океан. Всякакви кораби могат свободно да преминават. Водите на прилива са демилитаризирани. Контрол - Англия
Магеланов прилив – свързва Тихия океан с Атлан.океан. Контрол има Чили, Аржентина. Правилата на мирно, безвредно преминаване.
Балтийски – северно и балтийско море – правомощия имат Прибалтийските държави.
Ла манш – директиви на ЕС за прилива, те не противоречат на МПП. В Ла манш има разделно движение – всичко е на коридори, съгласувани с ИМО, има специални коридори за танкери, за опасни товари и т.н.